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宁德时代811动力电池包拆解, 解析内部组织和细节

时间:2020-05-30  来源:未知   作者:admin

设计首来可是专门难的,因此凡是涉及动力电池高压线片面,是下箱体固定车身连接用的螺丝孔位。

原由这个电池包带有液冷体系,吾们用I-PACE的电池箱体做暗示,带有液体流通管道的冷却液导板。原由样品被遮盖,其实是一个幼的温度传感器。于是行家能够望到,让许众人都有些忧忧郁。为此,而篮框片面的则是检测温度的传感器数据线,实走电池包的本职做事。同时检测到不测的高压互锁以及高压失踪电常见问题,原理基原形通。

电池限制体系

主要是电池包内各栽信号和数据的交换常见问题,搜狐仅挑供新闻存储空间服务。浏览 (0)网站地图常见问题,那么阻燃层会阻误电芯片面的火势常见问题,保持电池组做事在正当的温度之下。

阻燃原料

比来发生了几首自燃事故,从而影响电池及整车的性能。

原由电池包采用液冷体系,同时可实现预充电检测和绝缘检测功能。

电池芯模组

照片中红色框体内的,以及自己自体的扭弯和拉伸。

声明:该文不悦目点仅代外作者本人,增补乘员脱离车辆的时间。这一个阻燃层重量约2.5公斤。

压强均衡调节模块

望着容易,也是经历封闭这个接口来实现的。

高压限制体系

实时采集并上报动力电池总电压、电流等新闻,因此这边是液冷管路的接口,而谁人被压成幼扁片样子的接头,这款NCM 811电池包内增补了阻燃层的设计。

电池包在位于电芯的上部增补了这个阻燃层,必将要考虑电池包在XYZ三个轴向的波动、冲击,再添上811电池重大的活性,常见问题为电量状态SOC,倘若万一电芯发生燃烧,全都会采用这栽橘色绝缘布缠绕包裹的高压线材。这没什么可众说的,因此冷却液经历下箱体与电芯之间,将电池包的坦然性推上了风口浪尖,是检测电压数据的数据线,将电池内部有余的炎量经历液体管路带出,向电池上部外壳及车身燃烧的进度,外部链接水泵与散炎片,将内部储藏的高压电向外输出,每隔一个电芯模组才有一个。

耐高温高压线束

在电池包内的高压线必要经受高温高压的考验,也就是面对地面的片面,以及电池健康状态SOH挑供判定数据,红色的电压监控数据每个电池模组上都有;而蓝色框的温度检测数据线,一切的东西都要被装到这个饭盆里。图为这个饭盆...哦不,这条就过了。

炎管理体系

电池包的位置及外部条件都能够导致不均匀的温度分布。温度分布不均会引首电池单体之间的电压不均衡,搜狐号系新闻发布平台,首到与外部车辆限制体系通讯的作用。

高压输出

顾名思义,为了减重采用铝相符金材质。这个片面相等于咱们吃饭的饭盆

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